上海粉末冶金厂家认为粉末冶金零件在汽车和摩托车中的比例逐渐增加。其中，粉末冶金齿轮应用广泛。无论是零件的重量还是数量，粉末冶金齿轮在汽车、摩托车中的比重都远远高于其他领域。

　　上海粉末冶金厂家认为粉末冶金零件在摩托车和汽车上所占的比例越来越大，表明粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中处于快速发展的地位。当零件按其特性分类时，齿轮是一个结构件，整个铁基零件的结构件重量比其他类型的粉末冶金零件要重得多。

　　因为粉末冶金技术用于加工具有复杂结构的齿轮，所以在加工过程中必须格外小心。在这种情况下，为了增加机械齿轮的强度，需要根据工件的性能要求适当选择材料。上海粉末冶金厂家认为齿轮传动采用粉末冶金材料毛坯，强度可提高10%左右。另外，齿轮粉末冶金生产的精度与材料加工的膨胀系数和模具的精度有关。所以直径小于50的国产齿轮有8个等级，而进口齿轮有7个等级。

　　上海粉末冶金厂家认为在这种情况下，斜齿轮的等级更高。选择粉末冶金制造齿轮有一个很大的优势，就是可以大批量生产，均匀性好。常规的粉末冶金齿轮产品通常可以承受相当于14海里的扭矩，而蜗杆压制件可以达到20海里。在设计时，如果整套齿轮采用专业的粉末冶金设计，如果允许改动，其质量可能会降低30%。

　　上海粉末冶金厂家认为就粉末冶金机械零件行业而言，汽车行业是一个比较大的粉末冶金零件市场。同时，行业对粉末冶金零件的技术特性和质量有严格的规定。在欧洲等地区，汽车制造业对粉末冶金零件的需求占粉末冶金总销量的90%以上。随着中国汽车工业销量的进一步增长，以及对粉末冶金零部件和自行车的需求，粉末冶金销售市场在整车行业具有良好的发展前景。

　　上海粉末冶金厂家认为现代粉末冶金技术的发展有三个重要标志：

　　1.1923年粉末冶金硬质合金的出现克服了难熔金属熔化和铸造的困难，被誉为机械加工的一次革命。

　　2.30年代多孔含油轴承制造成功;然后随着粉末冶金铁基机械零件的发展，充分发挥了粉末冶金少切削甚至不切削的优势。

　　3.20世纪40年代，出现了金属陶瓷和弥散强化材料。60年代末至70年代初，粉末高速钢和粉末高温合金相继出现，采用粉末冶金锻造和热等静压技术，逐渐大规模制造出高强度、形状复杂的零件。