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含油轴承的载荷性能
含油轴承的载荷性能
含油轴承的载荷性能
发布时间 : 2021-05-13 12:05:53
含油轴承，即多孔轴承，是以金属粉末为主要原料的烧结体，而含油轴承是粉末冶金制的烧结体。它具有固有的孔隙率，其数量和数量可以在制造过程中自由调节。
在连续试验中，发现当轴承偏心率较大时，轴承容量增加并且摩擦系数减小。然而，轴承偏心值的变化是相对被动的，并且在使用过程中会不由自主地发生变化。因此，在使用过程中轴承负荷越大，轴承的偏心度越大，轴承容量将继续增加。
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含油轴承，即多孔轴承，是以金属粉末为主要原料的烧结体，而含油轴承是粉末冶金制的烧结体。它具有固有的孔隙率，其数量和数量可以在制造过程中自由调节。
在连续试验中，发现当轴承偏心率较大时，轴承容量增加并且摩擦系数减小。然而，轴承偏心值的变化是相对被动的，并且在使用过程中会不由自主地发生变化。因此，在使用过程中轴承负荷越大，轴承的偏心度越大，轴承容量将继续增加。
粉末冶金有哪些优势？
粉末冶金有哪些优势？
粉末冶金有哪些优势？
发布时间 : 2021-04-24 12:32:42
粉末冶金零件作为一种新兴的金属零件成型工艺，特别适合于汽车等批量生产行业。 粉末冶金零件的生产成本主要取决于模具和设备的成本，而材料，工作时间和贷款利率的成本实际上与生产批次的大小无关。此外，粉末冶金零件的成型技术确实是很少的，无需切削工艺。因此，可将粉末冶金零件的固有优势归纳为以下5点。
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粉末冶金零件作为一种新兴的金属零件成型工艺，特别适合于汽车等批量生产行业。 粉末冶金零件的生产成本主要取决于模具和设备的成本，而材料，工作时间和贷款利率的成本实际上与生产批次的大小无关。此外，粉末冶金零件的成型技术确实是很少的，无需切削工艺。因此，可将粉末冶金零件的固有优势归纳为以下5点。
含油轴承相比铸造轴承成本更低、材料利用率更高、能耗更低
含油轴承相比铸造轴承成本更低、材料利用率更高、能耗更低
含油轴承相比铸造轴承成本更低、材料利用率更高、能耗更低
发布时间 : 2021-03-25 12:01:16
用粉末冶金多孔材料浸渍润滑油制成的滑动轴承也称为自润滑轴承，含油轴承的气孔率一般为15%~30%，在制造过程中可以调整空隙的数量、大小、形状和分布，含油量10% ~ 40%，多数要求大于18%。
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用粉末冶金多孔材料浸渍润滑油制成的滑动轴承也称为自润滑轴承，含油轴承的气孔率一般为15%~30%，在制造过程中可以调整空隙的数量、大小、形状和分布，含油量10% ~ 40%，多数要求大于18%。
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