含油轴承，即多孔轴承，是以金属粉末为主要原料的烧结体，而含油轴承是粉末冶金制的烧结体。它具有固有的孔隙率，其数量和数量可以在制造过程中自由调节。

　　在连续试验中，发现当轴承偏心率较大时，轴承容量增加并且摩擦系数减小。然而，轴承偏心值的变化是相对被动的，并且在使用过程中会不由自主地发生变化。因此，在使用过程中轴承负荷越大，轴承的偏心度越大，轴承容量将继续增加。

　　在这一系列的测试中，可以发现轴承的承载能力，偏心率，摩擦系数和其他方面在使用过程中会相互影响。

　　为了提高含油轴承的承载能力，有许多方法可以减小轴承的摩擦系数。

　　较为常用的方法是通过调整轴承的磁导率来提高轴承容量。主要的操作方法是适当降低轴承材料的渗透性，从而提高轴承的承载能力并使轴承具有较小的摩擦系数。然而，轴承的渗透性不能无限降低，因为渗透率太小会导致轴承中的油含量不足和轴承内部的润滑不足。

　　通过优化轴承的磁导率和两个参数的数量，可以有效地提高轴承的承载能力，并且可以减小轴承的摩擦系数。

　　说说含油轴承在工程中的应用

　　在油浸轴承的实际应用中，其主要目的是轴承材料本身的孔隙率。在正常工作条件下，轴承可以自行供油。

　　轴承工程应用的优点是轴承具有自润滑特性，并且轴承内部有简单的润滑系统，即轴承的材料。在使用含油轴承的过程中。需要浸油以确保轴承在未来的使用过程中获得更好的润滑性，也使含油轴承的工程应用更加容易。

　　另外，含油轴承的另一个优点是它们在含油轴承的整个制造过程中价格低廉，并且不需要切割，这大大提高了含油轴承的材料利用率，并且可以大幅度提高含油轴承的材料利用率。在使用过程中大规模生产含油轴承。