用粉末冶金多孔材料浸渍润滑油制成的滑动轴承也称为自润滑轴承，含油轴承的气孔率一般为15%~30%，在制造过程中可以调整空隙的数量、大小、形状和分布，含油量10% ~ 40%，多数要求大于18%。含油轴承的自润滑性是由于轴在轴承中运行时，轴承孔中的润滑油会不断从孔中渗出到轴承的工作面，形成润滑油膜。重要官员停止运转后，油冷却下来，通过毛细吸引被吸入轴承的孔中。含油轴承适用于补充润滑很少或没有补充润滑的工作，工作温度不能高于200，与铸造轴承相比，含油轴承制造成本更低、材料利用率更高、能耗更低。自润滑轴承摩擦系数低，减摩和磨合性能好；可根据需要在较宽范围内调节材料成分，并可添加固体润滑剂如石墨、硫化锌以及硬质点如碳化物，以提高含油轴承的润滑性和耐磨性。含油轴承的耐磨性比铸造轴承高1~2倍，使用寿命长，可以用钢代替有色金属。

含油轴承的制备工艺:1、原料粉的制备。现有的铣削方法大致可分为：机械法和物理化学法两种。机械法可分为：机械粉碎法和雾化法；物理化学方法分为：电化学腐蚀法、还原法、化学法、还原-化学法、气相沉积法、液相沉积法和电解法。其中应用最广泛的方法有还原法、雾化法和电解法。2、粉末被成形为具有所需形状的坯料。成型的目的是使压坯具有一定的形状和尺寸，并使其具有一定的密度和强度。成形方法基本分为压力成形和无压成形，压塑是压塑中应用最广泛的。3、压坯的烧结。烧结是粉末冶金的一个关键过程，成型后烧结生坯以获得所需的最终物理和机械性能，烧结分为单元制烧结和多系统烧结。对于单元体系和多元体系的固态烧结，烧结温度低于所用金属和合金的熔点；对于多组分体系的液相烧结，烧结温度一般低于难熔组分的熔点，但高于易熔组分的熔点。除了普通烧结外，还有松烧、熔化浸泡、热压等特殊烧结工艺。4、产品后处理。烧结后，可根据不同的产品要求采取不同的处理方法,如精整、油浸、机加工、热处理、电镀等。

含油轴承根据材料分为三种：铁基、铜基和铝基，其中广泛使用的有铁基含油和铜基含油。此外近年来轧制、锻造等新工艺也被应用于粉末冶金材料烧结后的加工，并取得了理想的效果。