含油轴承是一种多孔轴承。 以上海粉末冶金、粉末冶金结构件为主要原料的粉末冶金结构件烧结体是多孔的，具有在制造过程中自由调节孔的数量，大小，形状和分布的技术优势。
含油轴承利用了烧结体的孔隙率。 由于油的膨胀系数大于金属的膨胀系数，因此油会自动进入滑动表面以润滑轴承。

当含油轴承停止工作时，随着温度下降，油会被吸入孔中。含油轴承是滑动摩擦套轴承。 使用润滑油作为润滑油和减阻剂，在首次使用时具有低噪音和低制造成本。 但是，这种轴承磨损严重，使用寿命远远达不到球轴承的要求。

这种含油轴承已经使用了很长时间。 由于油封的缘故，润滑油会逐渐挥发，灰尘会进入轴承，这会导致风扇减速并增加噪音。 在严重的情况下，含油轴承磨损会导致风扇的偏心振动严重。

发生这些现象时，请打开含油轴承油封并加油，或者必须更换并购买新的风扇。 特点：成本低，吸振，噪音低，无需长时间添加润滑油。 含油轴承特别适用于不容易润滑和弄脏的工作环境。 孔隙率是石油和天然气的重要参数。 在高速和轻载下具有高油含量和高孔隙率。 在低速和重负荷下工作的含油轴承需要高强度和低孔隙率。
这种含油轴承是20世纪初发明的。 由于其粉末冶金厂家制造成本低且使用方便，已被广泛使用。 它已成为工业产品开发中不可或缺的部分，例如汽车，家用电器，音频设备，办公设备，农业机械和精密机械。
含油轴承分为铜座，铁座和铜铁座。 铁基粉末冶金结构件减摩材料主要由铁或少量铜组成：为了提高润滑性能，其特点是强度高，价格低，但上海含油轴承性能差且生锈。 对于低速场合，必须将上海含油轴承轴颈烧掉。