粉末冶金齿轮，在整个粉末冶金分析零件中难以通过单独使用统计，但无论是按重量方面还是按零件数量，粉末冶金齿轮在各种工程机械、汽车、摩托车中所占的比例都远远不能大于或者其他领域中的粉末冶金零件。

　　如何提高粉末冶金齿轮的强度?下面我们大家一起来看看。

　　为提高铁基粉末冶金齿轮的强度和耐磨性，烧结后需要进行额外的后处理工作，以改善粉末冶金齿轮的性能。齿轮的后处理工程通常有两种方式：

　　1、渗碳处理：与普通加工齿轮相同的渗碳处理，铁基粉末冶金齿轮目前是碳氮共渗、淬火综合处理，硬度范围同上。

　　2、表面水蒸汽进行处理：在高温工作环境下，使水蒸汽在齿轮的表面与Fe反应形成具有一种更加致密物质Fe3O4，Fe3O4硬度要求较高，可以通过增加铁基的耐磨性和表面以及硬度。

　　粉末冶金齿轮的小知识有哪些?下面我们大家一起来看看。

　　粉末像齿轮一样进出：这是粉末冶金。

　　我见过很多齿轮制造，包括滚齿、铣齿、插齿等。今天这是用金属粉末做的，这是粉末冶金技术。

　　广泛应用于各种汽车发动机中。虽然大量使用是经济和实用的，但还有其他领域需要改进。

　　粉末冶金齿轮的优点:

　　1.一般来说，粉末冶金齿轮的制造工序很少。

　　2.采用粉末冶金制造齿轮时，材料利用率可达95%以上。

　　3.重复性非常好。由于粉末冶金齿轮是用模具压制而成，在正常使用条件下，一对模具可以压制数万至数十万个齿轮毛坯。

　　4.粉末冶金可以整合几个部分。

　　5.粉末冶金齿轮的材料密度是可控的。

　　6.在粉末冶金生产中，模具工作表面的粗糙度非常好，以便于坯料在成形后从模具中挤出。

　　粉末冶金齿轮的劣势：

　　1.需要批量生产。一般企业来说，5000件以上的批量适合用粉末冶金管理技术发展生产。

　　2.尺寸大小会受到压机压制能力的限制。一般企业来说，压力从几吨到几百吨，直径在110毫米以内的压力机技术可以通过制成各种粉末冶金。

　　3.粉末冶金齿轮受结构限制。由于压模的原因，不适合生产斜角大于35度的蜗轮，人字齿轮和斜齿轮。斜齿轮一般推荐设计到15度的斜齿轮。

　　4.厚度受到限制。模腔深度和压力机行程需要是齿轮厚度的2 ~ 2.5倍。同时考虑到齿轮高度纵向密度的均匀性，因此粉末冶金齿轮的厚度也是很重要的。